কিছু যানবাহন Ford F-150-এর চেয়ে বেশি জনপ্রিয়, এই কারণেই সাম্প্রতিক অল-ইলেকট্রিক F-150 লাইটনিংয়ের প্রবর্তন এত বড় ব্যাপার। 2020 সালে 800,000 টিরও বেশি F-150 পিকআপ বিক্রি হয়েছিল এবং এটি একটি ‘ডাউন’ বছরের প্রতিনিধিত্ব করে। এমনকি যদি এই বার্ষিক বিক্রয়ের একটি ছোট ভগ্নাংশও সর্ব-ইলেকট্রিক হয়, তবে গ্রিনহাউস গ্যাস এবং কার্বন পদচিহ্নগুলি হ্রাস করা অটোমেকার এবং উত্তর আমেরিকার প্রবিধানগুলির জন্য এটি একটি বড় চুক্তি হবে।
আমরা নতুন লাইটনিং ইভিটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেছি এবং বৈদ্যুতিক ট্রাক না চালিয়ে এটি সম্পর্কে যতটা সম্ভব শিখেছি। দুর্ভাগ্যবশত, এই মডেলটি শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ ছিল (স্পষ্টতই, দুটির মধ্যে একটি), তাই ফোর্ড খোলা রাস্তায় এটি ঝুঁকিপূর্ণ ছিল না, তাই আমাদের পুরো ট্রাকে ধাক্কাধাক্কি, প্রডিং এবং ক্রল করে সন্তুষ্ট থাকতে হয়েছিল। আমরা এই ভেবে চলে গিয়েছিলাম যে এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে উচ্চ প্রযুক্তির ট্রাক হতে পারে, কিন্তু অন্য লোকেরা নিজেদের জন্য সেই শিরোনাম দাবি করতে দিগন্তে আসছে।
ট্রাক লাগেজ
প্রথমত, দুটি ব্যাটারি বিকল্প আছে। স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ মডেলটি 426 হর্সপাওয়ার এবং 775 পাউন্ড-ফুট টর্ক সহ আসে এবং এটিকে এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) দ্বারা একক চার্জে 230 মাইল ভ্রমণ করার জন্য রেট দেওয়া হয়েছে। বর্ধিত রেঞ্জ মডেলটিতে রয়েছে 563 হর্সপাওয়ার এবং 775 পাউন্ড-ফুট টর্ক এবং আরও শক্তিশালী পাওয়ারট্রেন যার রেঞ্জ 300 mph। এটি উল্লেখ করার মতো যে এই সীমাটি 1,000 পাউন্ড পেলোড দিয়ে গণনা করা হয়েছিল, তাই ট্রাকের দৈনিক ড্রাইভিং দূরত্ব সেই প্রত্যাশাগুলি অতিক্রম করতে পারে৷
দহনের পরিবর্তে F-150-এর ইলেক্ট্রন-চালিত রূপান্তর এর ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে না, কারণ এটি 2,000 পাউন্ড পর্যন্ত পেলোড করতে পারে এবং সঠিকভাবে সজ্জিত হলে 5,000 থেকে 10,000 পাউন্ডের মধ্যে টো করতে পারে।
আপনার ওজন ওজন করার জন্য বিছানার একটি অন্তর্নিহিত স্কেলও রয়েছে এবং গাড়িটি তার ভারসাম্য সীমা গণনা করার সময় সেই ওজন বিবেচনা করে।
যখন কিছু না নিয়ে যাওয়া হয়, তখন উচ্চ আউটপুট পাওয়ারট্রেনের জন্য F-150 দ্রুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি প্রায় চার সেকেন্ডের মধ্যে একটি বিরতি দিয়ে হাইওয়ের গতিতে আঘাত করতে পারে!
উচ্চ প্রযুক্তির শক্তি
যদিও মনে হচ্ছে ট্রাকটি ইভি-আকাঙ্ক্ষী ট্রাক ক্রেতাদের সন্তুষ্ট করবে, এটি লক্ষণীয় যে এমনকি প্রযুক্তি উত্সাহীদের কাছে আবেদন করার মতো অনেক কিছু রয়েছে৷
প্রারম্ভিকদের জন্য, এটি পাওয়ার পোর্ট এবং আউটলেটে পূর্ণ। পুরো গাড়ি জুড়ে 11টি আউটলেট রয়েছে, যা ব্যবহারকারীদের তাদের বিভিন্ন ডিভাইস, এমনকি বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলিকে একটি ক্যাম্প সাইটে বা বাইরে চার্জ করতে দেয়। F-150-এর গ্যাস-চালিত এবং হাইব্রিড সংস্করণগুলির মতো, পাওয়ারটি ফোর্ডের প্রোপাওয়ার অনবোর্ড বৈশিষ্ট্যও অফার করে, যা মূলত একটি জেনারেটর।
এই রেঞ্জের অন্যান্য বিশুদ্ধ ইভির মতো, F-150 লাইটনিং রিচার্জ করতে কিছুটা সময় নেবে: একটি স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জের ব্যাটারি 150 কিলোওয়াট লেভেল 3 চার্জার ব্যবহার করে 15-80 শতাংশের মধ্যে চার্জ হতে 44 মিনিট সময় নেয়, যেখানে একটি 50 কিলোওয়াট চার্জার ব্যবহার করে 91 মিনিট। একটি লেভেল 2 চার্জার 10 ঘন্টার মধ্যে একটি স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জের ব্যাটারি চার্জ করবে। বর্ধিত রেঞ্জের ব্যাটারি 150 কিলোওয়াট লেভেল 3 চার্জার ব্যবহার করে 41 মিনিটে রিচার্জ করা হয়, 50 কিলোওয়াট চার্জার ব্যবহার করে 122 মিনিটে। একটি লেভেল 2 চার্জার 13 ঘন্টার মধ্যে একটি বর্ধিত ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত একটি ট্রাক রিচার্জ করে৷
ট্রাকের সাথে একটি ভাল কৌশল হল, যখন সঠিকভাবে সজ্জিত করা হয়, তখন এটি গ্রিডে শক্তি ফিরিয়ে দিতে পারে, বা জরুরী অবস্থায় আপনার বাড়িতে চার্জ করতে পারে। বাড়ির শক্তির চাহিদার উপর নির্ভর করে, ফোর্ড পরামর্শ দেয় যে এটি 3 থেকে 10 দিনের জন্য বাড়িতে শক্তি দিতে পারে।
আপনি গাড়িতে উঠার আগে এবং ট্যাপে থাকা প্রযুক্তিটি পরীক্ষা করে দেখুন, ফোর্ড একটি ফোন-এ-ওয়ান বৈশিষ্ট্য দাবি করছে যা মালিকদের তাদের পকেট থেকে ফোন না নিয়ে তাদের ট্রাক লক, আনলক করতে দেয়৷ এবং শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়। একটি কী FOB ব্যবহার করে।
অ্যাপলের ডিজিটাল কী প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে অন্যান্য অটোমেকার, যেমন BMW, এখনও আপনার পকেট থেকে ফোন বের করে আনতে বা অপারেট করার জন্য আপনাকে একটি স্মার্টওয়াচ ব্যবহার করতে হবে, তাই এটি প্রযুক্তির জন্য একটি আকর্ষণীয় পরবর্তী পদক্ষেপ।
কেবিনের অভ্যন্তরে, কিছু নতুন প্রযুক্তিগত কৌশল রয়েছে, তবে বিশেষ করে এটিতে একটি বিশাল 15-ইঞ্চি টাচ-স্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে। এটি Mustang Mach-E-এর মতো একই Sync 4A ইন্টারফেস ব্যবহার করে, আসন্ন Android Automotive OS নয়। এটিতে স্কেচপ্যাডের মতো বোকা অ্যাপ রয়েছে, যা চার্জ সম্পূর্ণ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার সময় কাজে লাগতে পারে। এটাও চালাক। উদাহরণস্বরূপ, একটি রুট ম্যাপ করার জন্য সিস্টেম ব্যবহার করে, সিঙ্ক 4A সর্বাধিক পরিসর-বান্ধব নেভিগেশন প্রদানের জন্য পথের টপোগ্রাফি বিবেচনা করবে।
F-150 লাইটনিং ব্লু ক্রুজ হ্যান্ডস-ফ্রি ড্রাইভিং সিস্টেম অফার করবে, নিরাপত্তা স্যুট এবং ড্রাইভার এইডগুলি ছাড়াও সাধারণভাবে নতুন যানবাহনে পাওয়া যায়, যার মধ্যে রয়েছে পথচারী সনাক্তকরণ, সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা, অন্ধ-স্পট পর্যবেক্ষণ, লেন-কিপিং, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বীম হেডল্যাম্প। , স্টপ-এন্ড-গো, ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি এবং পার্কিং সহায়তা সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ।
একটি টো প্যাকেজ সহ মডেলগুলিতে একটি টো অ্যাসিস্ট বৈশিষ্ট্যও রয়েছে, যা ট্রেলারের সাথে কৌশলগুলিকে সহজ করে তোলে। অটোমেকার পরামর্শ দিচ্ছে যে ট্রাকটি পাওয়ার-আপস নামে একটি ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে তার প্রযুক্তিতে একটি আপগ্রেড পেতে পারে।